impressões

Custo benefício. Essa é a palavra de ordem para quem pretende comprar uma Honda Varadero. A moto é fantástica! Já rodei 10.000Km com ela e agora posso falar alguma coisa com propriedade. Conforto Viajei para o Espirito Santo, e fiz o retorno de Vitória até São Bernardo do Campo em ~6 horas! Quando eu desci da moto, não estava cansado, ou com o corpo dolorido. Senti sim um leve adormecimento das pernas por conta da circulação sanguínea, mas a coluna e os braços estavam normais! A posição de pilotagem é confortavel (tenho 1.80m) e o banco tem uma distância bem ajustada das pedaleiras. Potência A moto é um trator... Deve-se ter cuidado no manejo... Pilotos pouco experientes podem abrir o acelerador demais e causar um acidente. Na estrada a distribuição de torque é linear e pude perceber o torque presente em todas as rotações, mas com maior intensidade entre os 3.000 e 4.000 giros. A sexta marcha é considerada uma marcha de cruzeiro, mas é possível sentir potência suficiente para u...

Bom... Há pouco tempo atrás eu escrevi um post  sobre a minha Honda PCX 150cc 2014/2014. Agora, escrevo sobre a minha Honda PCX 2015/2015. Decidi escrever porque percebi que algumas coisas mudaram (pra pior). Vendi a minha primeira PCX, a branquinha, porque foi uma oportunidade. Um amigo meu machucou o joelho e me fez uma oferta na PCX, porque ele não conseguia mais mudar as marchas e apoiar os pés como antes, em sua Honda Titan 150cc. Vendi a PCX. Depois da primeira semana sem a PCX, percebi que me arrependi da venda. Não deu pra ficar sem a PCX! A sua praticidade acostuma! Fui na Honda e comprei outra. A cor que eles tinham com o menor prazo de entrega era a Preta. Comprei. Na PCX preta, percebi algumas coisas diferentes, pontos que pioraram. O amortecedor traseiro está batendo mais do que antes! Eu continuo com o mesmo peso e consigo perceber claramente as diferenças entre uma  e outra. Ando de moto há mais de 15 anos, e a Honda não me engana. Houve alguma modificaçã...

Não, não são os mosquitos Borrachudos. Cuidado com os borracheiros... Quando pensamos em borracharia, é difícil vir a mente um local organizado e limpo... Já tive muitos problemas com borracheiros. Certa vez viajei com a família para Peruíbe, e percebi que o meu pneu dianteiro esquerdo havia baixado muito. Calibrei o pneu, e voltou a baixar. Procurei um borracheiro no centro da cidade. Encontrei uma borracharia bem grande, chamada de 'Centro Automotivo'... O borracheiro retirou o pneu da minha Pajero (deu trabalho) e o mergulhou em uma banheira com uma água literalmente 'preta' (como essa da foto abaixo). Fotografia: Mariana Ávila - Flickr Com o pneu mergulhado na tal banheira, o borracheiro veio até a frente da borracharia e me mostrou um parafuso enorme. Ele me disse que aquele parafuso estava no meu pneu. Em seguida, veio um outro cara, que parecia ser chefe do borracheiro ou dono do lugar. Este ficou me enchendo o saco para que eu comprasse um pne...

1 - Se viu o veículo em um anúncio veículado na internet ou em qualquer outro canal, procure saber se tudo o que foi mostrado no anúncio é verdadeiro. Ligue para o anunciante e "sinta" qual é sua intenção. 2 - Ao analisar o veículo pessoalmente, ou até mesmo por telefone ou mensagem, pergunte: -  Sobre a documentação deste veículo, se existe alguma restrição no documento; -  Se o veículo já sofreu algum sinistro, se já sofreu batida, problemas mecânicos ou elétricos; -  Se já foi veículo de fumante; - Se a manutenção está em dia e se ítens como óleo e filtros foram trocados dentro do prazo; - Se o anunciante diz que todas as manutenções foram carimbadas pela concessionária, verifique a autenticidade. 3 - CUIDADO COM VEÍCULOS QUE OS DONOS DIZEM QUE O ESTEPE É ORIGINAL: VOCÊ PODE TER PREJUÍZO COM O ESTEPE . Pneus têm data de validade (em torno de 5 anos) e não podem ser usados após seu vencimento. Para maiores informações, consulte este link: http://...

Sei que estou atrasado para falar desta moto. Minha moto anterior foi uma Honda Lead 110, também adquirida neste ano (leia mais sobre a minha experiência com a Lead aqui ). Vendi a Lead por dois motivos cruciais: Baixa segurança para pilotagem (roda pequena, 10"), e pouco amortecimento, até também por conta dos pequenos pneus (eu já estava com dores na coluna). Mesmo assim, a Lead continua sendo a moto mais econômica que já tive. Continuei no segmento de scooters, pela economia de combustível, relativa agilidade dentro da cidade e baixo índice de roubo. As XT's deixaram saudades, mas depois de você ouvir o som do cano de um revolver batendo no seu capacete a primeira vez, não tem como não querer isso nunca mais. Depois de muita pesquisa em diversas concessionárias Honda de São Paulo e do ABCD paulista, a que encontrei o melhor preço continuou sendo a Japauto, além do excepcional atendimento. Quanto a moto, só alegrias. O sistema Idling-Stop surpreende pelo 'timing'...

Segue abaixo  o procedimento de reset e re-pareamento de toda a série de intercomunicadores para capacetes, de modelo G9 da Cardo Systems: Thank you for contacting the Cardo Systems Support Center. To resolve your connection issue you must reset the devices and create all new pairings. Perform FULL PAIRING RESET (not Intercom Pairing reset) to all G9’s. 1. With the G9 powered on, press and hold the Mobile button until the unit begins to flash red and blue. 2. With the LED flashing red and blue, press and hold the volume up button for 5 seconds until the unit flashes purple and turns off. 3. You have now reset your unit. To connect the Scala Rider G9 and Scala Rider G9 headset please do as follows. 1. While both headsets are turned OFF, turn them ON by pressing and holding the Mobile Buttons until the Blue Lights flash three times. 2. Make sure that both headsets are now flashing slowly in Blue. 3. Choose an available CHANNEL you wish to use to pair the headset...

Boa noite! No mês passado resolvi mudar bastante a maneira com que me transporto pela cidade. Nada de carros ou motos grandes, que consomem muito e são visados para roubo. Comprei uma scooter. Uma Honda Lead 110cc. Sempre tive XT's, mas dessa vez quis apenas o que seria extremamente necessário, por motivos econômicos, de espaço e de tempo, principalmente. De carro eu gasto 22 minutos, em média, para chegar ao trabalho. De moto este tempo cai para 10 minutos! Não preciso mais abrir a garagem, manobrar, voltar e fechar o portão. Deixo a moto no corredor de casa, abro o portão da frente e vou embora. Diferente das XT's, ela não atrapalha em nada a passagem das pessoas no corredor, e é muito mais silenciosa também. Comparações a parte (até porque penso que são seguimentos muito diferentes de motocicletas, e por isso não se comparam), a "motinha quebra uma árvore inteira"! O que destaco na LEAD é o consumo: Muito bom na cidade! O rendimento chega a ser de até ...

Fiquei impressionado com o custo benefício desta moto! Na verdade, em partes, porque o seguro é inviável para quem mora em São Paulo. Ouvi cada relato de roubo de ER-6n que até me assustei ao comprar. Amigos me falaram de alguns e outros eu li em alguns fóruns de motos Kawasaki. A azul não chegou ao Brasil, apenas a Branca, Preta e a Laranja (Sukita). As especificações desta máquina mostram que, praticamente ela não possui concorrência no seguimento Naked, ao menos se a Yamaha trouxer uma versão melhorada da MT-03, que eu acho bem improvável. Motor Tipo : 2 cilindros em linha, 4 tempos, refrigerado a água, 8 válvulas, com comando duplo por corrente (DOHC) alimentado por  Injeção Eletrônica . Potência máxima : 71 cv a 8500 RPM Torque máximo : 6,693 kgf.m a 7000 RPM Taxa de compressão : 11,3:1 Câmbio : Manual sequencial de 6 marchas (1-N-2-3-4-5-6). Transmissão secundária : Por corrente. Suspensão Dianteira : Garfo telescópico invertido de 41 mm e 41mm de curso Traseira ...

Tudo bom pessoal! Alguns colegas meus quando começaram, e outros que estão começando agora, me fizeram algumas perguntas em comum, e penso que elas fazem parte da dúvida da maioria. Certeza que não lembrarei de todas agora, mas o que irei colocar aqui será extremamente relevante para a maioria. Seguem as perguntas: Cilindradas... 125cc ou 250cc? R: Essa pergunta é bem comum... Muitos não podem começar com uma moto de 250cc, por causa do seu preço de mercado e sua manutenção e consumo. Se você já tem habilidade com motocicletas, sabe diferenciar uma 125cc de uma 250cc "no toque", pode comprar e manter bem uma 250cc, aconselho sem dúvidas a ir de 250cc. Por que? R: No trânsito precisamos e muito ter opções. E uma delas é o torque, as retomadas, que irão facilitar muito em uma ultrapassagem, até mesmo por motivos de segurança. Minha primeira moto foi uma Yamaha XTZ 125 E, e pela falta de potência, passei maus bocados algumas vezes no trânsito por ai... Agora estou com ...

Bom dia pessoal! Ultimamente andei observando essas motos novas que estão surgindo no mercado, como as novas Kasinski, as Dafra, Sundown, Kawasaki e até os lançamentos da Honda, Yamaha e Suzuki aqui no Brasil. Nas motos de baixo custo, a resposta derivada da prática que tive com essas motos é em tese bem diferente da que lí nos reviews que encontramos por ai. Nas Kasinski, Dafra e Sundown, físicamente se percebe que o conjunto de toda a mecânica é Chinês. Sem discriminações, existem os produtos chineses de 1º e 2º linhas, mas, de acordo com minhas conversas com meus amigos mecânicos donos de oficinas, realmente os materiais empregados são de segunda linha, principalmente a mecânica. Penso que isso requere um cuidado mais rigoroso, mas não elimina o prazer de andar de moto. A Kasinski, por exemplo, está colocando nas suas CRZ`s suspenção de marca Showa, que tem muita qualidade e tradição, além da moto ser realmente linda, muito bem desenhada. Kasinski CRZ 150 2010 Tiv...

Recentemente, fui obrigado a desembolsar a bagatela de R$400,00 para trocar o amortecedor traseiro da minha Lander. O que é phoda é que a moto é nova, e o pior é que eu nem ando com garupa... Enfim, o amortecedor era para estar normal. Percebi que a Yamaha já não é a mesma de antigamente (isso já faz tempo). A parte de suspenção da Yamaha sempre foi confiável e bem confortável. Estou muito descontente com a Yamaha Motor, e penso que as minhas próximas motos serão Honda, Suzuki, ou talvez uma Kawasaki. Abraços!!!

Blz gente!? Bom, estou loko pra comprar uma moto. Pra quem não sabe, eu sempre andei de moto, foi meu primeiro veículo... Fui contra a minha família na época, porque nela ninguém gosta de motos e de motoqueiros, mas a grana que eu tinha não dava pra comprar um carro que não me daria dor de cabeça, e nunca gostei de entrar em financiamentos. Comprei uma XTZ 125E 2003. Uma ótima moto. A partir do momento que eu sofri um acidente (um carro passou no farol vermelho e me fechou, quebrei a clavícula e tive um prejuízo imenso com faculdade, trabalho e a moto, que apesar da demora, o culpado pagou o conserto), fiquei meio em dúvida da segurança que eu tinha andando de moto. Não por mim, mas pelos outros motoristas e motociclista que andam na cidade. Não adianta você andar 100% correto, se o seu próximo não faz o mesmo... Well... Apesar disso, o prazer em andar de moto nunca diminuiu, pelo comtrário, só aumentou. Comprei a moto sem saber nem mudar a marcha. Aprendi sozinho a andar (O carro foi ...